Nacionalização da Estrada de Ferro Madeira Mamoré - 78 anos Há 78 anos, o governo brasileiro assumia a administração da EFMM. Tudo começou no inicio do ano de 1931 quando a empresa Madeira Mamoré Railway, informou ao governo brasileiro que estava passando por dificuldade, em conseqüência da crise da borracha e da crise econômica que atingia o país, desde 1929. O governo brasileiro não deu muita atenção a esse comunicado o que fez com o advogado da empresa americana Dr. Ricardo Xavier da Silveira no dia 25 de junho de 1931 entrasse com petição junto ao Juízo Federal da 2ª Vara, do Rio de Janeiro, onde declarava que a Madeira Mamoré Railway Company estava disposta a interromper o tráfego da ferrovia e solicitava ainda que a Justiça citasse União para receber todo o acervo da Ferrovia. [PERÍODO DO GOVERNO DE GETÚLIO VARGAS 1930-45] FONTE - TEXTO: www.rondoniaovivo.com. + Informações

Nacionalização da Estrada de Ferro Madeira Mamoré - 78 anos Há 78 anos, o governo brasileiro assumia a administração da EFMM. Tudo começou no inicio do ano de 1931 quando a empresa Madeira Mamoré Railway, informou ao governo brasileiro que estava passando por dificuldade, em conseqüência da crise da borracha e da crise econômica que atingia o país, desde 1929. O governo brasileiro não deu muita atenção a esse comunicado o que fez com o advogado da empresa americana Dr. Ricardo Xavier da Silveira no dia 25 de junho de 1931 entrasse com petição junto ao Juízo Federal da 2ª Vara, do Rio de Janeiro, onde declarava que a Madeira Mamoré Railway Company estava disposta a interromper o tráfego da ferrovia e solicitava ainda que a Justiça citasse União para receber todo o acervo da Ferrovia. [PERÍODO DO GOVERNO DE GETÚLIO VARGAS 1930-45] FONTE - TEXTO: www.rondoniaovivo.com. + Informações

Nacionalização da Estrada de Ferro Madeira Mamoré - 78 anos Há 78 anos, o governo brasileiro assumia a administração da EFMM. Tudo começou no inicio do ano de 1931 quando a empresa Madeira Mamoré Railway, informou ao governo brasileiro que estava passando por dificuldade, em conseqüência da crise da borracha e da crise econômica que atingia o país, desde 1929. O governo brasileiro não deu muita atenção a esse comunicado o que fez com o advogado da empresa americana Dr. Ricardo Xavier da Silveira no dia 25 de junho de 1931 entrasse com petição junto ao Juízo Federal da 2ª Vara, do Rio de Janeiro, onde declarava que a Madeira Mamoré Railway Company estava disposta a interromper o tráfego da ferrovia e solicitava ainda que a Justiça citasse União para receber todo o acervo da Ferrovia. [PERÍODO DO GOVERNO DE GETÚLIO VARGAS 1930-45] FONTE - TEXTO: www.rondoniaovivo.com. + Informações

O Museu reúne os pertences e objetos da "Ferrovia do Diabo" que foi construída no início do século XX. Constitui-se numa das principais atrações históricas de Rondônia, possuindo várias instalações que podem ser visitadas. A Estrada de Ferro Madeira-Mamoré foi uma das construções mais difíceis da engenharia mundial, ao lado da construção do Canal do Panamá - marcada pelo alto custo em vidas humanas. É um verdadeiro marco do ciclo da borracha, onde a extração do látex da seringueira constituía-se em importante produto estratégico da Amazônia - embora seu fato causador tenha sido o acordo Brasil-Bolívia, para a solução da Questão do Acre, que contou com a participação diplomática do Barão do Rio Branco. Fonte: pt.wikipedia.org The museum brings together objects and belongings of the "Railway of the Devil" which was built in early twentieth century. It constitutes one of the main historical attractions of the state of Rondônia, and has several facilities that can be visited. The Madeira-Mamore Railway was one of the most difficult constructions engineering world, next to the construction of the Panama Canal - marked by high cost in human lives. It is a true landmark of the rubber, where the extraction of latex rubber was it an important strategic product of the Amazon - although his suit cause has been the agreement between Bolivia and Brazil for the solution of the Question of Acre, which was attended by diplomatic Baron of Rio Branco.. + Informações

My Facebook: www.facebook.com My Blog: saimonrio.blogspot.com My Twitter www.twitter.com Neste ano de 2012 a Estrada de Ferro Madeira-Mamoré completa o seu primeiro centenário a partir do ano de sua inauguração. De lá até hoje se passaram 100 anos de muita história, que por sua vez não foi muito boa, mas sim com muitas tristezas, principalmente porque quando a ferrovia foi concluída a mesma já não tinha tanta importância como teria num passado ainda mais distante, bem como o complexo da ferroviário na sua história recente esteve perecendo por décadas mediante a inércia e desinteresse das autoridades brasileiras. Neste vídeo apresento algumas fotografias não muito conhecidas, mas que mostram um pouco como foi a segunda fase de construção da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré onde hoje é a cidade de Porto Velho (1907-1912), com investimento de Percival Farquhar, comando de estadunidenses, e executada por pessoas de diversas nacionalidades. As principais fotografias são de autoria de Dana Merrilll, o fotógrafo oficial da Madeira-Mamoré, poucas outras são de autoria desconhecidada, e as fotografias recentes são minhas (Sáimon Rïver). S.Rïver Porto Velo/RO - Amazônia - BRASIL 2011. + Informações

Na tarde de domingo do dia 05 de dezembro de 2010 parte do acervo da Ferrovia Madeira-Mamoré foi entregue à população portovelhense pela Prefeitura Municipal de Porto Velho. Trata-se da praça Madeira-Mamoré, que após um bom período de reforma finalmente está aberta à visitação, mesmo sem estar com tudo concluído. De acordo com uma grande placa (na entrada da praça), a empresa contratado ainda estaria dentro do prazo, uma vez que tal placa diz que a data de conclusão da obra estaria prevista para fevereiro de 2011... mas pelo visto, como se fosse um presente de Natal, a Administração Municipal resolveu reinaugurar antes. A praça está de cara nova, bem mais confortável e convidativa, com um grande gramado, árvores e sem aqueles quiósques nada familiares, além da estação ferroviária (onde se vendia artesanato) ter sido toda reformada, entre muitos outros atrativos, como o maior deles (que dispensa qualquer obra humana) o rio Madeira. Com a recuperação da praça o Museu da Madeira-Mamoré, que funciona dentro de um dos galpões recuperados, também voltou a funcionar, recebendo muitos visitantes nesse domingo, e mais, os passeios de barco aos poucos estão voltando à normalidade, com o percurso que saindo da praça até às obras da UHE de Santo Antônio. A triste realidade é que toda essa beleza está com DIAS contados... sim, pois daqui a pouco tempo vândalos vão começar a depredar esse espaço recém reinaugurado, tendo em vista que a Prefeitura de Porto Velho não tem uma guarda .... + Informações

Hoje o Complexo Ferroviário da Madeira-Mamoré está passando por reformas, e isso graças ao recursos dos consórcios das Hidrelétricas do Madeira que estão investindo como forma de compensação em saúde, estrutura e cultura, em parceria com a prefeitura municipal de Porto Velho. No complexo estão sendo revitalizados dois galpões da Madeira-Mamoré ea praça que foi instalada no local, além de criar um calçadão à beira do rio Madeira, onde funcionavam quisques. Ainda no projeto está prevista a reativação de parte do percurso da ferrovia, que saira de Porto Velho até às futuras instalações da Hidrelétrica de Santo Antônio no povoado de memso nome.. + Informações

PORTUGUÊS: Atualmente as obras de revitalização do complexo Madeira-Mamoré em Porto Velho já é uma realidade. E para conferir como vai ficar o resultado, neste vídeo apresento imagens do primeiro projeto anunciado em 2008 (que se não me engano na época teria recursos de japoneses), eo atual projeto que está em execução, este elaborado pela Prefeitura de Porto Velho. Este vídeo é uma produção de: Sáimon Rio Amazônia - BRASIL 2009 ENGLISH: Currently works to revitalize the complex Madeira-Mamore in Porto Velho is already a reality. And to check how the result will be in this video I present images of the first project announced in 2008 (which if I remember at the time would afford Japanese), and the current project that is running, this established by the city of Porto Velho. This video is a production of: Saimon Rio Amazon - BRAZIL 2009 ESPAÑOL: Actualmente trabaja para revitalizar el complejo Madeira-Mamoré, en Porto Velho es ya una realidad. Y para comprobar cómo será el resultado en este vídeo que presentan imágenes del proyecto anunciado por primera vez en 2008 (que si mal no recuerdo en el momento que pagar japonés), y el proyecto actual que está en marcha, establecidas por la ciudad de Porto Velho. Este video es una producción de: Saimon Río Amazonas - BRASIL 2009. + Informações

Neste próximo dia 30 de abril de 2012 a Estrada de Ferro Madeira-Mamoré completa seu Primeiro Centenário, e em meio às comemorações renasceu o antigo desejo de ver esta ferrovia, com todo o seu acervo (o que resistiu ao abandono do Poder Público) e sua riquíssima, empolgante e emocionante história, reconhecidos pela UNESCO como Patrimônio da Humanidade. Os trabalhos para a propositura da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré já estão acontecendo, inclusive conta com o apoio dos Governos locais, além das Embaixadas dos Reino Unido e Estados Unidos. Uma petição aberta online já está disponível na Internet, para a coleta de assinaturas, o link é o seguinte: www.peticoesonline.com O reconhecimento da Madeira-Mamoré como um patrimônio mundial seria uma forma de homenagear a memória da epopeia que foi a sua construção, e também a dos muitos trabalhadores (brasileiros e estrangeiros) que estiveram envolvidos no árduo trabalho de concluir esta grande ferrovia em meio à Amazônia! EFMM100anos efmm100anos.wordpress.com S.Rïver Porto Velho - Amazônia - BRASIL saimonrio.blogspot.com 2012. + Informações

PORTUGUÊS: Este vídeo mostra quatro imagens do projeto do Parque das Águas, que faz parte das obras de revitalização do Complexo Ferroviário Madeira-Mamoré. ENGLISH This video shows four images of the Water Park project, part of the work of revitalizing the Madeira-Mamore Railway Complex. ESPAÑOL: Este video muestra cuatro imágenes del proyecto del parque acuático, parte de la labor de revitalización del ferrocarril Madeira-Mamoré complejo. S.Rïver Porto Velho - BRASIL 2010. + Informações

PORTUGUÊS Abertura. A caminhada começa. O sentimento começa. Grandes nomes. A começar pelo seu. Você pode muito bem estar aqui, sem saber. O CAMINHO DOS ANTIGOS Uma peregrinação de quase seis meses pela cidade de pedra do sul de Minas Gerais, em busca de alternativa para uma vida inteira. Um trabalho de anos condensado na vivência de alguns meses num mundo completamente diferente do mundo do qual se vem. Um mergulho na natureza exuberante de São Thomé das Letras. Longa-metragem em doze partes. Com Eduardo Agena, Sidney Gonzalez, Carlos Gilardini, Marcos Arósio, Cláudio Castro, Nílton Viana. Escrito e narrado por Eduardo Agena. Música por Madeira-Mamoré Railway. Montagem por Matias Romero. Legendado em português e inglês. Um filme de Matias Romero e Sidney Gonzalez. ENGLISH The beginning. The walk begins. The feeling begins. Great names. Starting by yours. You might be here as well, without even knowing. WAY OF THE ANCIENT A pilgrimation of almost six months in the stone town in southern Minas Gerais, Brazil, in search of an alternative for a lifetime. A work of years condensed in the experience of some months in a completely different world from the universe one comes from. A dive into the lush nature of São Thomé das Letras. Feature film in 12 parts on You Tube. With Eduardo Agena, Sidney Gonzalez, Carlos Gilardini, Marcos Arósio, Cláudio Castro, Nílton Viana. Written by Eduardo Agena. Music by Madeira-Mamoré Railway. Edited by Matias Romero. Subtitled in English and .... + Informações

PORTUGUÊS Povo de Santos começa a chegar para uma temporada em São Thomé. A expectativa de muitos encontros e loucuras coletivas começa a tomar conta de tudo ao nossos redor. Kiko Zambianchi aparece em show e manda um alô musical para quem quiser ouvir. O CAMINHO DOS ANTIGOS Uma peregrinação de quase seis meses pela cidade de pedra do sul de Minas Gerais, em busca de alternativa para uma vida inteira. Um trabalho de anos condensado na vivência de alguns meses num mundo completamente diferente do mundo do qual se vem. Um mergulho na natureza exuberante de São Thomé das Letras. Longa-metragem em doze partes. Com Eduardo Agena, Sidney Gonzalez, Carlos Gilardini, Marcos Arósio, Cláudio Castro, Nílton Viana. Escrito e narrado por Eduardo Agena. Música por Madeira-Mamoré Railway. Montagem por Matias Romero. Legendado em português e inglês. Um filme de Matias Romero e Sidney Gonzalez. ENGLISH People from Santos start to arrive for vacation in São Thomé. The expectation of many meetings and collective madness starts to take control of everything around us. Kiko Zambianchi appears live and sends a musical message for all those willing to listen. WAY OF THE ANCIENT A pilgrimation of almost six months in the stone town in southern Minas Gerais, Brazil, in search of an alternative for a lifetime. A work of years condensed in the experience of some months in a completely different world from the universe one comes from. A dive into the lush nature of São Thomé das Letras. Feature film .... + Informações

PORTUGUÊS Primeiras aventuras no mundo estranho e belo do Pico do Gavião. Povo de Santos se vai eo sr. Eduardo Agena começa a perceber que é pra valer. Desempregado, quer se fixar na cidade; ele sabe, as possibilidades de sucesso são escassas, mas mesmo assim quer tentar. O CAMINHO DOS ANTIGOS Uma peregrinação de quase seis meses pela cidade de pedra do sul de Minas Gerais, em busca de alternativa para uma vida inteira. Um trabalho de anos condensado na vivência de alguns meses num mundo completamente diferente do mundo do qual se vem. Um mergulho na natureza exuberante de São Thomé das Letras. Longa-metragem em doze partes. Com Eduardo Agena, Sidney Gonzalez, Carlos Gilardini, Marcos Arósio, Cláudio Castro, Nílton Viana. Escrito e narrado por Eduardo Agena. Música por Madeira-Mamoré Railway. Montagem por Matias Romero. Legendado em português e inglês. Um filme de Matias Romero e Sidney Gonzalez. ENGLISH First adventures in the strange,eerie and beautiful world of Pico do Gavião [Hawk's Peak]. People from Santos are now gone and Mr. Eduardo Agena starts to realize now he's been left to his own devices. Unemployed, he wants to live in town; he knows well that the possibilities of success are scarce. He wants to try just the same. WAY OF THE ANCIENT A pilgrimation of almost six months in the stone town in southern Minas Gerais, Brazil, in search of an alternative for a lifetime. A work of years condensed in the experience of some months in a completely different world from .... + Informações

PORTUGUÊS Vista geral do Camping do Noel em São Thomé. Trabalho rústico dos obreiros locais, entre eles o oleiro que nos mostra a dureza de seu ofício. Fauna, flora e os fantásticos acidentes geográficos do local. Um pintinho aparece coma a perna quebrada e se torna um problema social. Como sobreviverá, em ambiente tão hostil e darwiniano? Sidney e as vivências em meio ao cerrado. Um eclipse lunar toma tudo de assalto sensorial. O CAMINHO DOS ANTIGOS Uma peregrinação de quase seis meses pela cidade de pedra do sul de Minas Gerais, em busca de alternativa para uma vida inteira. Um trabalho de anos condensado na vivência de alguns meses num mundo completamente diferente do mundo do qual se vem. Um mergulho na natureza exuberante de São Thomé das Letras. Longa-metragem em doze partes. Com Eduardo Agena, Sidney Gonzalez, Carlos Gilardini, Marcos Arósio, Cláudio Castro, Nílton Viana. Escrito e narrado por Eduardo Agena. Música por Madeira-Mamoré Railway. Montagem por Matias Romero. Legendado em português e inglês. Um filme de Matias Romero e Sidney Gonzalez. ENGLISH An overview of Camping do Noel in São Thomé. The rustic work of the local crafters, among them the brick maker that shows us all the hardness of his trade. Fauna, flora and the fantastic geographical features of the place. A chick shows up with a broken leg and becomes a social problem. How will he survive in such hostile and Darwinian environment? Sidney and the experiences amid the cerrado. A lunar eclipse takes .... + Informações

PORTUGUÊS Pela primeira vez, o sr. Eduardo Agena se sente sozinho na cidade, já todos os seus amigos se foram para Santos. Confrontado com o que terá de fazer para sobreviver na cidade dali em diante, o desafortunado viajante se vê inundado por uma onda filosófica difícil de desligar. O CAMINHO DOS ANTIGOS Uma peregrinação de quase seis meses pela cidade de pedra do sul de Minas Gerais, em busca de alternativa para uma vida inteira. Um trabalho de anos condensado na vivência de alguns meses num mundo completamente diferente do mundo do qual se vem. Um mergulho na natureza exuberante de São Thomé das Letras. Longa-metragem em doze partes. Com Eduardo Agena, Sidney Gonzalez, Carlos Gilardini, Marcos Arósio, Cláudio Castro, Nílton Viana. Escrito e narrado por Eduardo Agena. Música por Madeira-Mamoré Railway. Montagem por Matias Romero. Legendado em português e inglês. Um filme de Matias Romero e Sidney Gonzalez. ENGLISH For the very first time, Mr. Eduardo Agena feels alone in town, since all of his friends are gone. Now facing what he will have to do to survive in town from now on, the unlucky traveller finds himself in a wave of philosophy that will be hard to turn off. WAY OF THE ANCIENT A pilgrimation of almost six months in the stone town in southern Minas Gerais, Brazil, in search of an alternative for a lifetime. A work of years condensed in the experience of some months in a completely different world from the universe one comes from. A dive into the lush nature of .... + Informações

POTUGUÊS: Veja nesse vídeo as principais cenas de uma gande produção da REDE GLOBO DE TELEVISÂO na Amazônia. Mad Maria é uma minissérie de autoria de Benedito Ruy Barbosa, baseada na obra literária de um amazônida. A minissérie retrata uma mistura de ficção com a história real da construção da Ferrovia Madeira-Mamoré, resultado de um acordo entre o Brasil ea Bolívia, e que ligou as cidades brasileiras de Espiridião Marques (atual cidade de Gajará-Mirim) e Porto Velho (capital do estado de Rondônia). A história da construção de uma ferrovia em meio à Floresta Amazônica intocada foi uma grande epopéia, e teve grandes custos, tanto em dinheiro quanto em vidas que se perderam em meio ao ambiente hostil que era a região. Hoje a ferrovia encontra-se desativada. Em Porto Velho já esta em prática as obras de rervitalização e urbanizaçõo do antigo Complexo Ferroviário Madeira-Mamoré, e em breve será uma realidade os passeios de Porto Velho ao povoado de Santo Antônio na saudosa Maria Fumaça. Mad Maria era o nome da locomotiva favorita do Coronel Chunch, ea minissérie contou com grandes nomes da dramaturgia brasileira, como Antônio Fagundes, Tony Ramos e Cássia Kis, mas também Juca de Oliveira, Fábio Assunção, Ana Paula Arósio, entre vários outros. Mad Maria 2005 ENGLISH: Watch this video the main scenes of a major production of GLOBO TV in the Amazon. Mad Maria is a mini series of written by Benedito Ruy Barbosa, based on work literary of an author of the Amazon. The mini series .... + Informações

Português - English - Espanõl Porto Velho-RO / Brasil. Este Projeto tenta promover a cidade de Porto Velho. Esta edição (a segunda) apresenta parte da história da lendária Estrada de Ferro Madeira-Mamoré, Três Caixas d'Água e Prédio do Relógio. Produção de Sáimon Rio, de Porto Velho-RO. 2007 __________________________________________ Porto Velho-RO / Brazil. This project attempts to disclose the city of Porto Velho. This edition (the second) presents the story of the legendary railroad Madeira-Mamoré, Three Cases d'Water and Building Clock. Production of Sáimon Rio, Porto Velho-RO. 2007 _________________________________________ Porto Velho-RO / Brasil. Este proyecto intenta dar a conocer la ciudad de Porto Velho. Esta edición (la segunda) se presenta la historia de la legendaria ferrocarril Madeira-Mamoré, Tres Casos d'Agua y Edificio del Reloj. Producción de Sáimon Rio, de Porto Velho-RO. 2007. + Informações

O município de Porto Velho comemorou seus 97 anos neste dia 02 de outubro de 2011. Nesta data a Prefeitura Municipal programou uma extensa agenda cultural com diversas atrações artísticas centralizadas principalmente no Parque Madeira-Mamoré, onde à noite aconteceria uma queima de fogos de artifício. O município foi criado graças a uma ferrovia Madeira-Mamoré que foi fruto de um acordo entre o Brasil ea Bolívia formalizado pelo Tratado de Petrópolis. Através desse acordo a Bolívia cederia parte de seu território (a área onde hoje é o estado do Acre), e em troca o Brasil se obrigaria a construir uma ferrovia margeando os trechos encachoeirados do rio Madeira até então povoado de Porto Velho, a fim de que a partir daí, via fluvial, a Bolívia poderia escoar seus produtos até o rio Amazonas e através deste alcançar o oceano Atlântico. Ambos os países obedeceram ao tratado internacional, tendo o Brasil foi construído a Estrada de Ferro Madeira-Mamoré no período de 1907 a 1012, cuja obra foi considerada uma epopéia ea primeira mega-obra da Amazônia (levando em consideração a tecnologia da época e as adversidades de um local intocável: a Floresta Amazônica), além de ter batido o recorde internacional de acidentes de trabalho. Esta estrada de ferro foi construída com investimentos do milionário estadunidense Percival Farqhuar, que ao ganhar de forma indireta a concessão para a construção da ferrovia constituiu a empresa The Madeira-Mamoré Railway Company Ltda., responsável pela .... + Informações

PORTUGUÊS: Esta é uma missérie produzida pela REDE GLOBO DE TELEVISÃO, de autoria de Benedito Ruy Barbosa. A Abertura da missérie mostra fotos originais da época da construção da primeira grandiosa obra feita na Amazônia, a Ferrovia Madeira-Mamoré. O sangue que corre nos trilhos (na abertura) representa as vidas que se perderam no decorrer da construção da estrada de ferro. Mad Maria é o nome da locomotiva predileta do Coronel Church. A Madeira-Mamoré foi contruída por pessoas das mais diversas regiões do mundo (ingleses, alemães, japoneses, caribenhos, estadunidenses, libaneses... além de muitos brasileiros do Nordeste), os custos da obra foram enormes, tal como o número de mortes, a construção bateu o recorde mundial de acidentes no trabalho. A minissérie da TV GLOBO, foi a primeira a ser ambientada, pelo menos em parte, na Amazônia. As locações aconteceram no município de Porto Velho, ponto final da Ferrovia Madeira- Mamoré. A produção contou com aparticipação de grandes atores da teledramaturgia brasileira, como Antônio Fagundes e Tony Ramos, mas também Juca de Oliveira, Ana Paula Arósio, Fábio Assunção, entro outros nomes. Mad Maria 2005 ENGLISH: This is a series produced by Rede Globo de Television, by Benedito Ruy Barbosa. The Opening of missérie shows photos of the original time of construction of the first great work done in the Amazon, the Rail Madeira-Mamoré. The blood that runs in track (the opening) is the lives that were lost during the construction of the .... + Informações

PORTUGUÊS Considerações sobre a vida no cerrado e sobre o sr. Sidney Gonzalez. De onde terá saído a figura? Trabalhos na cidade e tempestade. Uma padaria abandonada que agita a imaginação dos visitantes. Causos contados pelo sr. Cláudio Castro sobre epilepsia eo perigo das ferramentas de trabalho. O CAMINHO DOS ANTIGOS Uma peregrinação de quase seis meses pela cidade de pedra do sul de Minas Gerais, em busca de alternativa para uma vida inteira. Um trabalho de anos condensado na vivência de alguns meses num mundo completamente diferente do mundo do qual se vem. Um mergulho na natureza exuberante de São Thomé das Letras. Longa-metragem em doze partes. Com Eduardo Agena, Sidney Gonzalez, Carlos Gilardini, Marcos Arósio, Cláudio Castro, Nílton Viana. Escrito e narrado por Eduardo Agena. Música por Madeira-Mamoré Railway. Montagem por Matias Romero. Legendado em português e inglês. Um filme de Matias Romero e Sidney Gonzalez. ENGLISH Considerations about life in the cerrado and about Mr. Sidney Gonzalez. Where could he have come from? Works in town and storms over town. A derelict bakery that stirs visitors' imagination. Cases told by Mr. Cláudio Castro about epilepsy and the dangers of common working tools around epileptic rural workers. WAY OF THE ANCIENT A pilgrimation of almost six months in the stone town in southern Minas Gerais, Brazil, in search of an alternative for a lifetime. A work of years condensed in the experience of some months in a completely different world .... + Informações

Português: Protesto Rïver será um espaço onde manifestarei minhas reclamações e críticas, nesta edição apresento as reais e tristes condições do Prédio do Relógio em Porto Velho. A edificação é uma das mais tradicionais do estado de Rondônia, foi construído para sediar a administração da Ferrovia Madeira-Mamoré, mas tarde abrigou outros órgãos, como o 5º Batalhão de Engenharia e Construção. Hoje funciona no em suas instalações a SETUR - Superintendência Estadual do Turismo. A triste ironia é ver que o prédio abriga o órgão estadual que deveria primar e preservar o patrimônio histórico do estado, no entanto nem se quer dá conta de preservar a edificação em que se encontra, uma das lembranças da epopéia que deu origem a cidade de Porto Velho há quase 100 anos, a incrivel construção da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré. English: Protesto Rïver (Protest Rïver) is an area where manifest my complaints and criticisms in this issue present the real and sad conditions of the Prédio do Relógio (Building Clock) in Porto Velho. The building is one of the most traditional of the state of Rondonia, was built to host the administration of the Madeira-Mamoré Railway, it later housed other organs such as the 5th Engineer Battalion and Construction. Today at work on its premises to SETUR - State Superintendent of Tourism. The sad irony is to see that the building houses the state agency that should excel and preserve the historical heritage of the state, though not even realize that .... + Informações

Neste ano de 2010 (em data exata desconhecida) a primeira das Três Caixas d'Água completará (ou completou) 100 anos de instalação. Todas as três caixas d'água vieram em kits dos Estados Unidos, sendo que a primeira oeste foi instalada em 1910, e as outras duas em 1912, no ano em que a Ferrovia Madeira-Mamoré foi finalmente concluída. As Três Caixas d'Água abasteceram a cidade de Porto Velho até o final da década de 1950, quando em 1957 foram desativadas. Hoje são monumentos da cidade, localizadas no entorno da área tombada pelo IPHAN como patrimônio histórico nacional do Brasil, além de figurarem a bandeira eo brasão da capital rondoniana. English: In this year of 2010 (exact date unknown) the first of the Three Boxes Water will complete (or completed) 100 years of installation. All three water tanks come in kits of the United States, and the first (west) was installed in 1910, and the other two in 1912, the year that the Madeira-Mamore Railway was finally completed. The Três Caixas d'Água (Three Boxes of Water) fueled the city of Porto Velho until the late 1950s, when in 1957 were disabled. Today the city's monuments are located around the area listed by IPHAN (Institute of Heritage Historic and Artistic National) as Brazil's national heritage, and includes both the flag and coat of arms of rondonian capital. Español: En este año de 2010 (fecha exacta desconocida) la primera de las tres cajas de agua se completa (o terminado) 100 años de la instalación. Los tres tanques .... + Informações

PORTUGUÊS Onde o sr. Eduardo Agena se pasma diante do mistério do sr. Carlos Gilardini, vizinho do lado e sua avó. Seria ele um psicopata, nos moldes de Norman Bates? Uma ida até a Suíça. Incursões e mais incursões pelo cerrado e visita à cachoeira-santuário do Paraíso das Virgens. Os primeiros temporais. O CAMINHO DOS ANTIGOS Uma peregrinação de quase seis meses pela cidade de pedra do sul de Minas Gerais, em busca de alternativa para uma vida inteira. Um trabalho de anos condensado na vivência de alguns meses num mundo completamente diferente do mundo do qual se vem. Um mergulho na natureza exuberante de São Thomé das Letras. Longa-metragem em doze partes. Com Eduardo Agena, Sidney Gonzalez, Carlos Gilardini, Marcos Arósio, Cláudio Castro, Nílton Viana. Escrito e narrado por Eduardo Agena. Música por Madeira-Mamoré Railway. Montagem por Matias Romero. Legendado em português e inglês. Um filme de Matias Romero e Sidney Gonzalez. ENGLISH Where Mr. Eduardo Agena is astonished before the mystery around Mr. Carlos Gilardini, the neighbor and his grandmother. Would he be a psychopath like Norman Bates? A visit to Suíça [Switzerland]. Tracks and more tracks through the cerrado and a visit to the sanctuary-waterfall of Paraíso das Virgens [Virgin's Paradise]. The first storms. WAY OF THE ANCIENT A pilgrimation of almost six months in the stone town in southern Minas Gerais, Brazil, in search of an alternative for a lifetime. A work of years condensed in the experience of some .... + Informações

Globo Repórter Especial sobre Ferrovias! Parte 1 do programa especial exibido no dia 06/04/2012. - Gravado, editado e postado por: www.facebook.com - Globo Repórter resgata a história das ferrovias. O programa produzido pela REDE GLOBO/EPTV mostra uma viagem pela história das ferrovias no Brasil com imagens gravadas em seis diferentes estados do país e viaja para Inglaterra e França, para resgatar os primeiros trens que circularam pelo mundo. A produção conta ainda com a participação de atores do Conservatório Carlos Gomes, de Campinas. Em entrevista ao site da EPTV, Chapelin lembrou com saudade das viagens de trem que fazia com a família no Rio de Janeiro. As imagens exibidas pelo Globo Repórter desta semana são parte de um especial que será exibido ainda neste semestre pela EPTV. Foram quatro meses de produção e outros três meses de edição de um material que envolveu viagens para Minas Gerais, Rio de Janeiro, São Paulo, Espírito Santo, Rondônia, Pernambuco e Ceará, além de gravações na Bolívia, Inglaterra, França e Itália. O programa usa recursos da dramaturgia para resgatar situações que fazem parte da memória da ferrovia no país, como as dificuldades da construção da Madeira Mamoré em Rondônia e conta ainda com a participação especial de Milton Nascimento e Almir Sater, além de arranjos feitos exclusivamente para o projeto pelo compositor Mazinho Quevedo. -. + Informações

Neste ano de 2012 a Estrada de Ferro Madeira-Mamoré está completando o seu primeiro centenário, e em comemoração à data muitas atividades culturais estão previstas para enaltecer a relevância histórica desse grande patrimônio de Rondônia e do Brasil. Ainda como parte das atividades do centenário foi lançado um cometê que atuará junto aos trabalho de candidatura da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré a Patrimônio da Humanidade junto à UNESCO! Sáimon Rïver Porto Velho/RO - Amazônia - BRASIL 2012 My Facebook: www.facebook.com My Blog: saimonrio.blogspot.com My Twitter www.twitter.com. + Informações